{"id":26636,"date":"2025-01-23T12:02:59","date_gmt":"2025-01-23T11:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.futurebuildbelgium.be\/interview-caroline-deiteren\/"},"modified":"2025-01-23T13:16:19","modified_gmt":"2025-01-23T12:16:19","slug":"interview-caroline-deiteren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.futurebuildbelgium.be\/fr\/interview-caroline-deiteren\/","title":{"rendered":"Le secteur de la construction et de l’immobilier doit s\u2019unir pour sortir de la crise – Interview avec Caroline Deiteren"},"content":{"rendered":"\t\t
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'Le secteur de la construction et de l'immobilier doit s\u2019unir pour sortir de la crise'<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le secteur de la construction et de l’immobilier traverse une p\u00e9riode difficile, et une am\u00e9lioration rapide n’est pas en vue. L’activit\u00e9 ralentit, alors m\u00eame qu’il existe de nombreux d\u00e9fis soci\u00e9taux n\u00e9cessitant de construire, r\u00e9nover, d\u00e9molir et reconstruire. L’importance et le potentiel du secteur de la construction sont aujourd’hui largement sous-estim\u00e9s, bien que l’industrie manufacturi\u00e8re fasse l’objet de pr\u00e9occupations l\u00e9gitimes. Tout le monde a int\u00e9r\u00eat \u00e0 miser sur l’innovation dans la construction pour g\u00e9n\u00e9rer une croissance suppl\u00e9mentaire. Les pouvoirs publics, le secteur de la construction et celui de l’immobilier doivent collaborer pour relever ces d\u00e9fis.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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INTERVIEW avec Caroline Deiteren<\/strong><\/h3>\n

Directeur-G\u00e9n\u00e9ral Embuild Vlaanderen<\/p>\n

Comment \u00e9valuez-vous le march\u00e9 de la construction en 2024 ?<\/strong>
\nL’ann\u00e9e a offert peu de points positifs pour le secteur de la construction. Apr\u00e8s une croissance nulle en 2022 et 2023, l’activit\u00e9 a recul\u00e9 de 0,4 %, contrairement aux \u00e9conomies belge et flamande dans leur ensemble, qui ont connu une croissance. Le march\u00e9 du logement traverse une grave crise. Alors qu’il y a un besoin croissant de logements, le nombre de nouvelles constructions a diminu\u00e9 pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive. La baisse de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e (-7,4 %) a \u00e9t\u00e9 la plus importante depuis 2021. Pourtant, tous les experts, tant en Belgique qu’\u00e0 l’\u00e9tranger, s’accordent \u00e0 dire qu’il est n\u00e9cessaire de construire davantage pour ne pas accentuer la pression sur l’accessibilit\u00e9 financi\u00e8re des logements. En parall\u00e8le, les r\u00e9novations stagnent, alors qu’elles devraient au moins tripler pour atteindre les objectifs climatiques.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Attendez-vous une am\u00e9lioration rapide ?<\/strong><\/p>\n

Peu de personnes sont optimistes \u00e0 court terme pour l’ensemble du secteur. Pour la construction neuve, un faible redressement est attendu en 2026 ou 2027. Une forte diminution des co\u00fbts de construction, en particulier des co\u00fbts salariaux, est improbable. Les taux hypoth\u00e9caires ont l\u00e9g\u00e8rement baiss\u00e9, mais cette tendance ne semble pas se confirmer, contrairement \u00e0 ce que certains esp\u00e9raient.
\nLes pr\u00e9visions pessimistes reposent sur des indicateurs solides. Les demandes de permis, par exemple, constituent un barom\u00e8tre important. Au troisi\u00e8me trimestre de 2024, seulement 11 243 demandes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es, contre 25 427 en 2019. Par ailleurs, il faut environ 90 jours pour qu\u2019un permis soit approuv\u00e9 (sans compter les recours et proc\u00e9dures pr\u00e9alables). La construction d\u00e9bute g\u00e9n\u00e9ralement dans les deux ans suivant l\u2019obtention du permis. Environ 70 % des demandes sont approuv\u00e9es, mais toutes ne donnent pas lieu \u00e0 des travaux, en raison de recours prolong\u00e9s ou de probl\u00e8mes de financement.<\/p>\n

Les perspectives sont-elles meilleures pour le reste du secteur ?<\/strong><\/p>\n

Le nombre de demandes pour des projets de r\u00e9novation, de r\u00e9utilisation ou de d\u00e9molition a augment\u00e9 entre 2018 et 2022, mais il s’est stabilis\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Une forte impulsion de ce segment du march\u00e9 semble peu probable. L’ann\u00e9e 2025 sera \u00e9galement plus difficile pour les infrastructures. Durant la premi\u00e8re ann\u00e9e d’une nouvelle l\u00e9gislature, moins de projets arrivent \u00e0 l’\u00e9tape d’ex\u00e9cution. De plus, de nombreuses entreprises reportent leurs projets en raison des tensions g\u00e9opolitiques et des incertitudes politiques et \u00e9conomiques, tant dans les pays voisins qu’en Belgique.<\/p>\n

L\u2019\u00e9conomie belge se porte-t-elle mieux que celle des pays voisins ?<\/strong>
\nCela ne s’applique pas au secteur de la construction. Au contraire. Les probl\u00e8mes, comme ceux li\u00e9s aux permis, peuvent s’\u00e9terniser. Le gouvernement flamand a mis en place une commission d’experts, soutenue par Embuild Vlaanderen, pour aborder ces questions. Nous fournirons notre contribution, mais les solutions ne seront pas imm\u00e9diates. De plus, une partie des obstacles r\u00e9side dans une multitude de r\u00e8glements locaux et de divergences de visions, ce qui n\u00e9cessitera des ann\u00e9es pour \u00eatre clarifi\u00e9.<\/p>\n

En mati\u00e8re de r\u00e9novation, les initiatives politiques restent insuffisantes. Par exemple, le transfert de la taxe sur l’\u00e9lectricit\u00e9 vers le gaz pourrait stimuler le secteur, mais les d\u00e9tails et le calendrier restent flous. Le nouvel accord de coalition flamand contient \u00e9galement des mesures difficiles : la prime \u00ab Mijn VerbouwPremie \u00bb sera r\u00e9duite, le taux r\u00e9duit des droits d\u2019enregistrement pour une r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique en profondeur a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9, et l’obligation de r\u00e9novation pour atteindre le label D a \u00e9t\u00e9 gel\u00e9e, avec un d\u00e9lai prolong\u00e9 d\u2019un an pour les acheteurs.<\/p>\n

Cela ne semble pas tr\u00e8s encourageant\u2026<\/strong><\/p>\n

Nous nous tournons vers le gouvernement flamand, qui d\u00e9tient la plupart des comp\u00e9tences dans ce domaine. Le temps presse. Jusqu\u2019en 2023, les faillites \u00e9taient relativement moins fr\u00e9quentes dans les entreprises de construction en Flandre qu\u2019\u00e0 Bruxelles ou en Wallonie. Ce n\u2019est plus le cas. De m\u00eame, avant 2019, les taux de survie des nouvelles entreprises \u00e9taient plus \u00e9lev\u00e9s en Flandre. Cela aussi a chang\u00e9.<\/p>\n

Cependant, je reste optimiste \u00e0 long terme pour le secteur. La demande en logements et infrastructures continuera d\u2019augmenter. Les d\u00e9cideurs flamands sont conscients que plusieurs solutions sont n\u00e9cessaires pour sortir de la crise et rendre le logement plus abordable en Flandre.<\/p>\n

Quelles sont pour vous les priorit\u00e9s pour donner un coup de pouce au secteur ?<\/strong><\/p>\n

Tout en haut de la liste figurent les proc\u00e9dures de permis. Elles doivent \u00eatre simplifi\u00e9es et raccourcies. La transition dans le secteur de la construction ? Nous sommes pr\u00eats \u00e0 y adh\u00e9rer, mais en tant que r\u00e9gulateur, mettez davantage l’accent sur ce qui est possible, et non sur une liste interminable de restrictions. Il y a trop de r\u00e9glementation au niveau des rues ou des quartiers, trop de d\u00e9tails. Nous sommes \u00e9galement favorables \u00e0 collaborer avec le gouvernement pour d\u00e9velopper le \u00ab\u00a0digital permitting\u00a0\u00bb. Cela permettrait de gagner beaucoup de temps et d’argent pour tout le monde si une personne qui soumet une demande de permis de construire pouvait, d’un simple clic, voir imm\u00e9diatement l’impact d’une modification de sa demande sur les chances d’obtenir le permis.<\/p>\n

Y a-t-il du m\u00e9contentement dans le secteur de la construction concernant la fiscalit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la construction et \u00e0 l’immobilier ?<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e8gles fiscales doivent \u00eatre logiques, simples et ne pas fausser la concurrence. Ce n’est pas toujours le cas. Pour une premi\u00e8re et unique habitation, les droits d’enregistrement passent de 3 % \u00e0 2 %. Mais ceux qui ach\u00e8tent un terrain \u00e0 b\u00e2tir doivent toujours payer 12 % de droits d’enregistrement, et g\u00e9n\u00e9ralement encore 21 % pour la construction. De telles situations conduisent \u00e0 r\u00e9nover des maisons qui, logiquement, devraient simplement \u00eatre d\u00e9molies. Parall\u00e8lement, nous voyons trop peu de signaux indiquant qu’une r\u00e9novation est utile et n\u00e9cessaire. L’obligation de r\u00e9novation a suscit\u00e9 beaucoup de d\u00e9bats, comme si elle allait ruiner les acheteurs, alors que c’est le contraire qui se produit. Le prix des logements \u00e9nergivores avec un label \u00e9nerg\u00e9tique F est aujourd’hui inf\u00e9rieur de 145 000 \u20ac \u00e0 celui des logements \u00e9conomes en \u00e9nergie avec un label A (source : Fednot). C’est encore une preuve que l’obligation de r\u00e9novation est une mesure utile qui permet aux acheteurs d’un logement \u00e9nergivore de conserver un budget pour effectuer les travaux n\u00e9cessaires. L’obligation de r\u00e9novation est ainsi devenue une incitation financi\u00e8re \u00e0 la r\u00e9novation.<\/p>\n

Quelles innovations technologiques auront, selon vous, le plus grand impact sur l’ensemble du secteur dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ?<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. La construction modulaire va cr\u00e9er de nombreuses nouvelles opportunit\u00e9s. De plus en plus d’entreprises s’y investissent r\u00e9ellement. Les am\u00e9liorations de productivit\u00e9 que cela permet sont \u00e9normes.<\/li>\n
  2. La num\u00e9risation. Le secteur de la construction en Flandre est d\u00e9j\u00e0 en t\u00eate dans l’UE en termes de productivit\u00e9 du travail et de num\u00e9risation. L’ambition d’Embuild est de continuer \u00e0 progresser dans ce domaine et d’embarquer tout le secteur, y compris les petites entreprises. Une approche progressive est tout \u00e0 fait acceptable. Avec des investissements relativement modestes dans des cam\u00e9ras et des drones, on peut d\u00e9j\u00e0 obtenir des r\u00e9sultats spectaculaires. Le BIM n’a pas besoin d’\u00eatre mis en \u0153uvre de A \u00e0 Z imm\u00e9diatement, mais une connexion partielle avec ce que font les entrepreneurs principaux ou les fournisseurs dans ce domaine est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s pr\u00e9cieuse. La professionnalisation et l’harmonisation des syst\u00e8mes sont essentielles. Nous devons donc abandonner la mentalit\u00e9 cloisonn\u00e9e, ce qui doit \u00e9galement conduire \u00e0 un meilleur contr\u00f4le des co\u00fbts.<\/li>\n
  3. La construction circulaire. Nous attendons \u00e9galement des progr\u00e8s dans ce domaine, notamment parce que les banques et les grandes entreprises exigent d\u00e9sormais des rapports plus d\u00e9taill\u00e9s \u00e0 ce sujet pour toute la cha\u00eene. Il reste encore beaucoup de travail \u00e0 faire pour perfectionner les mod\u00e8les \u00e9conomiques, mais il n’y a pas de retour en arri\u00e8re possible.<\/li>\n<\/ol>\n


    \nVous \u00eates en poste depuis six mois en tant que directrice g\u00e9n\u00e9rale d’Embuild Vlaanderen. Qu’est-ce qui vous a positivement surprise ?<\/strong><\/p>\n

    Je suis agr\u00e9ablement surprise de voir combien de membres travaillent dur et s’investissent dans le domaine de la durabilit\u00e9 et de l’innovation. C’est incroyable de voir toutes les id\u00e9es que les entreprises de construction proposent et comment elles investissent pour les transformer en r\u00e9sultats concrets. Est-ce que l’on exag\u00e8re avec l’ESG en Europe et chez nous ? En ce qui concerne les rapports, on peut se demander si cela est toujours efficace. Cependant, je constate que beaucoup d’entreprises n’ont pas besoin de la pression des autorit\u00e9s pour s’engager pleinement dans la durabilit\u00e9. Elles comprennent qu’il y a aussi un avantage comp\u00e9titif. Personne ne veut \u00eatre en retard par rapport \u00e0 ce que font ou planifient leurs concurrents nationaux et internationaux. Cela finit par co\u00fbter cher. Nous devons donc nous assurer de suivre le rythme et, si possible, de prendre de l’avance. C’est une n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9conomique. Regardez ce qui s’est pass\u00e9 avec les voitures \u00e9lectriques et comment les constructeurs automobiles europ\u00e9ens se sont fait d\u00e9passer. Nous ne pouvons pas permettre qu’un tel sc\u00e9nario se reproduise dans notre secteur. Les bonnes priorit\u00e9s doivent \u00eatre d\u00e9finies. Plus de projets concrets, moins d’accent sur des rapports trop d\u00e9taill\u00e9s.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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